Регулярные техосмотры автомобильных средств, которые действовали на территории Украины ранее, готовы вернуть уже с 1 января 2022 года
Законопроект, содержащий соответствующие нормы были изложены в законопроекте, который 8 октября на своем официальном сайте опубликовало для ознакомления Министерство транспорта и инфраструктуры.
Уже в ноябре проект должны согласовать с Кабинетом министров и внести в Верховную Раду.
Следует отметить, что это далеко не первая попытка протащить через парламент возобновление обязательного техосомтра для автомобилистов.
В 2017 году группа народных депутатов уже вносила в Раду аналогичный проект закона №7317, однако он до сих пор так и не попал в сессионный зал.
При этом Мининфраструктуры, как и депутаты, объясняют необходимость регулярной «проверки на пригодность к эксплуатации» (так техосмотр обозвали в обоих проектах) плачевной статистикой аварийности. А также необходимостью приведения норм украинского законодательства к европейским.
Проверкой технического состояния автомобилей в Украине, по мнению чиновников, должны заняться уполномоченные «пункты проверки».
По сути, ими смогут стать любые СТО, которые наймут или взрастят сами сертифицированного эксперта, а также буду внесены в специальный реестр Мининфраструктуры.
Сами эксперты не смогут проверять автомобили заинтересованных лиц, например, родственников. Зато им дозволено будет работать сразу на нескольких нанимателей. При условии, что все они помещаются в условный географический круг диаметром 100 км. А в сутки отдельно взятый эксперт станет работать только на одном пункте.
Это, равно как и штрафные санкции за выдачу техталона без реальной проверки машины или на неисправный автомобиль, должно снизить коррупционные риски. Бороться с нечистыми на руку экспертами призван и еще один механизм. Данные проверки станут вносить в единый реестр транспортных средств, доступ к которому получат лица, уполномоченные осуществлять придорожный контроль.
Законопроект предусматривает более или менее внятный список деталей и узлов, которые необходимо будет проверить эксперту при прохождении регулярного техосмотра.
Это, в частности:
-Системы тормозного и рулевого управления.
-Внешние световые приборы.
-Шины и колеса.
-Пропускная способность стекол (особенно будет досаждать любителям тонированных окон).
-Состояние газобаллонного оборудования.
-Идентификация составных частей, систем, в том числе установленного оборудования.
-Проверка других элементов в части, непосредственно касающейся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды.
По результатам проверки владельцу транспортного средства эксперт должен будет выдать специальный талон, который в будущем могут оснастить электронным чипом. Документ будет содержать информацию о дате проведения осмотра и информацию о пригодности его к эксплуатации. Примечательно, что и за бланки, и за доступ к реестру уполномоченные проверяющие должны будут регулярно платить МВД. Сколько именно – определит Кабмин.
Законопроект устанавливает единую дату начала проведения техосмотров. С 1 января 2022 года все частные легковые автомобили, мотоциклы и мопеды должны будут проходить проверку на эксплуатационную пригодность. И повторять процедуру каждые 2 года (таксисты – ежегодно).
Неприятное исключение сделают для автомобилей, меняющих владельца. Вне зависимости от того, приобретает человек новую машину или б/у, перед регистрацией ее придется протащить через процедуру техосмотра. И делать это нужно будет с момента вступления закона в силу – на следующий день после официальной публикации.
Впрочем, кое-кого от проверки на эксплуатационную пригодность освободят пожизненно. В частности, это:
-Транспортные средства с максимальной скоростью до 25 км/ч.
-С объемом двигателя менее 125 куб. см.
-Раритетные автомобили возрастом свыше 30 лет, представляющие историческую ценность.
-Автомобили диппредставительств.
-Гоночные автомобили, мотоциклы и т.д., при условии, что они не передвигаются своим ходом по общим дорогам.
-Спецтранспорт с максимальной скоростью до 40 км/ч.
-Невзирая на весьма четко выписанные нормы, документ не дает ответов на несколько крайне важных вопросов. ------
Прежде всего, стоимость прохождения техосмотра.
Очевидно, что первое время процедура будет крайне затратной для автолюбителей. Ведь на сегодняшний день в Украине нет ни сертифицированных станций ТО, ни подготовленных экспертов.
Обучить их в достаточном количестве в короткие сроки не выйдет, ведь для этого Кабмину еще предстоит создать сеть сертификационных центров и подготовить всю подзаконную нормативку.
А на низкоконкурентном рынке участники не станут стесняться, устанавливая цены. Кроме того, сертифицированные пункты должны будут регулярно вносить на счет МВД плату за услуги доступа к реестру транспортных средств, а также закупать у него бланки техосмотра.
И все же пройти ТО украинцам придется. Просто потому, что законопроект предлагает повысить штраф за эксплуатацию машины без талона техосмотра до 1700 грн. А если с таким нарушением поймают второй раз, у водителя отберут права на срок от 3-х до 6-ти месяцев.
