«Я не стремлюсь погонять ради забавы»: Зачем нужна лицензия для управления дронами?
Автор: Зарема Муратова
Все больше людей используют дроны ради удовольствия - чтобы делать креативные фото и видео, искать необычные ракурсы или показать масштаб события и красоту пейзажа. Но Оксана Удовицкая пошла дальше. Она применяет дроны для создания трехмерных изображений, которые сегодня востребованы в самых разных сферах - от строительства до нефтянки. Вместе с одноклубниками она проводит исследования на грант от NASA.
— Оксана, давайте сразу проясним читателям, что вы не просто умеете управлять беспилотниками, а являетесь лицензированным пилотом дронов. Как вы этому научились?
Я проходила обучение в онлайн-школе Pilot Institute - это не какой-нибудь сомнительный курс, а ведущая американская школа дронов. Занятия там ведет опытный коммерческий пилот Грег Ревердио, который работает в авиации с начала 2000-х, управляет как беспилотниками, так и самолетами и является сертифицированным летным инструктором. Журнал Flying Magazine признал Pilot Institute одной из лучших наземных школ для подготовки пилотов дронов и самолетов. То есть в качестве образования сомневаться не приходится.
Это был действительно всеобъемлющий курс. Нас обучали прямо с самых основ: мы изучали аэронавигацию, центровку, погодные условия, классификацию воздушных зон и многое другое. Программа включала лекции не только по дронам, но и по пилотируемым самолетам, и я тщательно разбиралась во всех темах. Конечно, это заняло достаточно времени. Потому что в каждый материал приходилось погружаться, разбирать его по крупицам - так информация усваивалась основательно.
Экзамен принимало Федеральное авиационное управление США (FAA). Он был очень сложный, но я сдала его уверенно, набрав 88% при проходном балле 70%. Очень этим горжусь!
— Зачем вам понадобилась лицензия? Ведь многие летают на дронах и без нее.
Вы правы, лицензия пилота не является обязательной для того, чтобы просто пользоваться дроном. Все зависит от цели. Я не стремлюсь просто полетать ради удовольствия, кого-то обогнать или сделать пару эффектных кадров. К тому же, если соблюдать закон, то свободы действий у вас не так уж много. Есть ограничения, например, нельзя подниматься выше 400 футов, летать в парках и рядом с людьми. Если следовать правилам, то особо «не погоняешь».
Я хочу использовать дрон для коммерческих и научных задач. Я состою в Клубе картографирования с помощью беспилотников при колледже Сан-Матео. И вместе с одноклубниками мы по запросу геологов проводили 3D-съемку скалы Devil’s Slide, подверженной эрозии. Наши данные дополняют их исследования. Им было небезопасно, да и физически тяжело делать такие снимки вручную с фотоаппаратом. А дрон упростил этот процесс.
— Как?
Смотрите, без дрона ученым пришлось бы идти к скале, чтобы проверить, действительно ли это следы эрозии, а не просто оптическая иллюзия. С помощью дрона можно заранее получить точное 3D-изображение и уже потом брать образцы - это сильно ускоряет и упрощает работу.
Любитель не сможет выполнить такие съемки. Здесь нужны практические навыки пилотирования и знание техники безопасности. Нужно уметь отслеживать обстановку - чтобы, например, птицы не повредили дрон, быстро реагировать в непредвиденных ситуациях, менять батарею, обновлять программы, правильно прокладывать маршрут. Все это требует профессиональной подготовки, поэтому я и решила учиться у специалистов.
— Насколько я знаю, 3D-съемка скалы проводилась за счет гранта от Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA). Это так?
Да. В 2016 году NASA выделил грант на поддержку программы создания беспилотных летательных аппаратов. Думаю, они еще в то время предвидели широкий потенциал беспилотников и проявили заинтересованность в развитии этой технологии.
— Раз уж вы упомянули потенциал беспилотников… Перечислите их, пожалуйста.
У этой технологии огромный потенциал и широкие возможности применения. Уже сегодня дроны используют для аэровидеосъемки, 3D-картирования и в сфере обороны. Раньше, чтобы сделать видеозапись с высоты, приходилось нанимать вертолет и оператора с камерой - а это дорого. Сейчас их заменяют дронами. На них снимают и концерты звезд, и фестивали, и школьный выпускной… Конечно, хорошая оптика тоже стоит недешево. Но даже в этом случае стоимость его использования гораздо ниже, чем аренда самолета или вертолета.
Как показывает наша исследовательская работа по съемке скалы, БПЛА также позволяют собирать высокоточные данные с труднодоступных территорий. Значит, это заметно упростит и ускорит научные открытия.
Их начали подключать в спасательных операциях. Например, если человек потерялся и нужно обследовать большую территорию, можно запустить дрон и он быстро сделает облет. Известны случаи, когда с их помощью действительно удавалось найти и спасти людей.
Сейчас дроны широко применяются и в бизнесе. Особенно активно их используют строительные компании: с их помощью ведут мониторинг хода работ, осматривают объекты и контролируют состояние территорий. У крупных застройщиков зачастую есть специалисты с лицензией на управление беспилотниками - это уже часть стандартного рабочего процесса.
Я думаю, что в будущем дроны будут активно применяться для доставки грузов.
И это лишь малая часть всех тех отраслей и сфер, где они нужны. А значит спрос на пилотов дронов будет только расти.
— Там, где есть спрос, значит, будет конкуренция… Не боитесь?
Рост индустрии вовсе не означает, что специалистов уже достаточно. Напротив, постоянно появляются новости о дефиците профессионалов, умеющих управлять и обслуживать эту технику. Без подготовленных людей даже самые современные технологии быстро теряют смысл и перестают развиваться. Кроме того, многие страны сегодня активно усиливают свою обороноспособность, а значит, потребность в квалифицированных операторах и инженерах по БПЛА только растет. Поэтому конкурировать будут не пилоты за рабочие места, а компании - за хороших пилотов.
И я не сомневаюсь в том, что буду востребована. Я - лицензированный пилот дронов, у которой есть практический опыт съемки в труднодоступной местности. Это отличает меня от тех любителей, которые управляют беспилотниками в качестве хобби.
