За пів року продано ≈33 тис. нових авто (+0,5% р/р). Частка EV орієнтовно вдвічі менша, натомість різко зростає попит на бензинові моделі; кросовери та бюджетний сегмент — у фокусі, імпорт уживаних посилюється.
Чому знижується частка електромобілів у 2024?
Коротка відповідь: через фіскальні бар’єри , прогалини в інфраструктурі заряджання , ціновий тиск та переформатування пропозиції дилерів частка EV у продажах за півріччя скоротилася орієнтовно вдвічі, а попит змістився до бензинових авто. Які цифри та що відбувається з попитом?
За попередніми підсумками продано близько 33 000 нових легковиків за 6 місяців (+ 0,5% р/р). У червні в топі — моделі з ДВЗ ; низку бензинових конфігурацій викуповують одразу після надходження. Паралельно зростає імпорт уживаних авто , а попит зсувається до кросоверів та бюджетних моделей. Ключові причини відкату EV Фіскальні та інфраструктурні бар’єри. ПДВ/мита, відсутність сталих пільг і нерівномірна зарядна мережа знижують доступність EV, особливо в регіонах. Ціна та операційні ризики. В умовах інфляції покупці обирають нижчу стартову ціну бензинових авто; стримують і вищі авансові витрати на EV. Поведінкові фактори. Сумніви щодо запасу ходу та ресурсу батареї, попри часткове спростування міфів, впливають на рішення. Пропозиція дилерів. Імпортери наростили постачання бензинових моделей — вони швидко викуповуються. Наслідки для економіки та ринку Пальне й валюта. Вищий попит на бензин підсилює імпортну залежність і тиск на валютний курс та торговий баланс у короткому терміні. Декарбонізація. Менша частка EV сповільнює кліматичні цілі та відкладає домогосподарствам довгострокові заощадження на паливі. Автобізнес. Перерозподіл попиту змінює стратегії дилерів, логістику й портфель складів; зростає потреба у сервісі та запчастинах до ДВЗ. Фіскальні ефекти. Зміна структури продажів впливає на акцизи, мита й дизайн майбутніх стимулів для електромобільності. Що обрати зараз: EV чи бензин?
Рахуйте TCO під власні умови: добовий пробіг, наявність домашньої/офісної зарядки, частка міста/траси, ціна кредиту та страховок. Критерій EV Бензин Витрати на енергію/100 км Зазвичай нижчі Вищі; залежать від цін на паливо Початкова ціна Вища Нижча Сервіс і ТО Менше вузлів Більше витратників Дальність/інфраструктура Критична наявність зарядок Заправки скрізь Залишкова вартість Залежить від стану батареї Стабільніша у масових моделей Що пришвидшить баланс на ринку Тимчасові податкові пільги для доступних EV та цільові кредитні програми. Співфінансування зарядної інфраструктури у регіонах і на магістралях. Електрифікація комерційних парків і муніципального транспорту. Прозорі та швидкі митні процедури для EV‑комплектів і зарядних рішень.
